TRT工藝流程、系統(tǒng)原理

TRT——(Blast Furnace Top Gas Recovery Turbine Unit,以下簡稱TRT) 高爐煤氣余壓透平發(fā)電裝置(即TRT)是利用高爐冶煉的副產(chǎn)品——高爐爐頂煤氣具有的壓力能及熱能,使煤氣通過透平膨脹機(jī)做功,將其轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
TRT工藝流程
高爐產(chǎn)生的煤氣，經(jīng)重力除塵器，兩級(jí)文氏管，進(jìn)入TRT裝置。經(jīng)入口電動(dòng)碟閥，入口插板閥，調(diào)速閥，快切閥，經(jīng)透平機(jī)膨脹作功，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，自透平機(jī)出來的煤氣，進(jìn)入低壓管網(wǎng)，與煤氣系統(tǒng)中減壓閥組并聯(lián)。
發(fā)電機(jī)出線斷路器，接于10KV系統(tǒng)母線上，經(jīng)當(dāng)?shù)刈冸娝�與電網(wǎng)相連，當(dāng)TRT運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)向電網(wǎng)送電，當(dāng)高爐短期休風(fēng)時(shí)，發(fā)電機(jī)不解列作電動(dòng)運(yùn)行。
TRT裝置由透平主機(jī)，大型閥門系統(tǒng)，潤滑油系統(tǒng)，液壓伺服系統(tǒng)，給排水系統(tǒng)，氮?dú)饷芊庀到y(tǒng)，高，低發(fā)配電系統(tǒng)，自動(dòng)控制系統(tǒng)八大系統(tǒng)部分組成。
1，高爐煤氣透平機(jī)
特點(diǎn)；高爐煤氣透平主機(jī)，通過的煤氣和壓力均不高，但流量頗大，雖然多 次除塵，仍含有不少爐灰粒子，并且水蒸汽呈飽和狀態(tài)。據(jù)此透平設(shè)計(jì)不能完全銜用燃?xì)廨啓C(jī)方法，而是采用大通流面積，底圓周速度，平直粗壯葉型等新設(shè)計(jì)方法而特殊設(shè)計(jì)。
結(jié)構(gòu)：由定子、轉(zhuǎn)子、靜葉可調(diào)、軸承、底座等組成。
部件功能：
軸承：支撐軸承 四油葉滑動(dòng)軸承 制供油潤滑 推力軸承 金斯貝雷式 強(qiáng)制供油潤滑
調(diào)節(jié)：二級(jí)全靜葉可調(diào) 伺服調(diào)節(jié)
密封：充氣氮?dú)饷芊?根據(jù)頂壓波動(dòng)自動(dòng)連續(xù)調(diào)節(jié)
清洗：低壓噴霧水 間斷或連續(xù)噴水
定子：由靜葉可調(diào) 擴(kuò)壓器 盤車裝置等機(jī)構(gòu)組成
轉(zhuǎn)子：由主軸 二級(jí)動(dòng)葉珊 危急保安器 盤車裝置等組成
方向：從進(jìn)口方向看，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r(shí)針
盤車：電動(dòng)盤車超6r/min時(shí)自動(dòng)脫開
超速保護(hù)：超10%轉(zhuǎn)速
電氣系統(tǒng)：先迅速打開調(diào)壓閥組快開閥，同時(shí)關(guān)快速切斷閥、調(diào)速閥及靜葉。
機(jī)械系統(tǒng)：危急保安器油門動(dòng)作，關(guān)閉快速切斷閥。
2．大型閥門系統(tǒng)
2．1 入口電動(dòng)二次偏心閥 D947H-3
公稱通經(jīng) DN1800mm
公稱壓力 PN0.3MPa
介質(zhì)溫度 ≦250℃
適用介質(zhì) 高爐煤氣
結(jié)構(gòu)原理
結(jié)構(gòu)：主要由閥門、電動(dòng)機(jī)、一級(jí)電動(dòng)裝置、二級(jí)傳動(dòng)裝置和控制器等部分組成。
原理：本閥動(dòng)作時(shí)通過控制器或點(diǎn)動(dòng)按紐啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)一、二級(jí)傳動(dòng)裝置并帶動(dòng)閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使蝶閥實(shí)現(xiàn)0～90℃范圍內(nèi)的旋轉(zhuǎn)，從而完成閥門的起閉或在某一角度上停止，從而達(dá)到隔斷管道內(nèi)介質(zhì)或調(diào)節(jié)截止流量的目的，由于閥體采用了彈性閥座及偏心密封結(jié)構(gòu)，使得閥門在關(guān)閉狀態(tài)越關(guān)越緊，保證了閥座雖有少量磨損而仍能可靠密封條件。
2．2 入口液壓插板閥 YZG749AX—2c
公稱通徑：DN 1800mm
公稱壓力 PN 0．2MPa（G）
適用介質(zhì) 高爐煤氣
介質(zhì)溫度 250℃
驅(qū)動(dòng)方式 全液壓
結(jié)構(gòu)原理：
閥門由主閥體和左`右側(cè)閥體形成骨架，在主閥體內(nèi)設(shè)有閥板及閥板執(zhí)行機(jī)構(gòu)（包括閥板夾緊、松開機(jī)構(gòu)和閥板運(yùn)行機(jī)構(gòu)）。
在主閥體頂部設(shè)有放散管及取樣管，底部設(shè)有N2管，排水管及清灰孔，左右側(cè)與左右側(cè)閥體用螺栓固定在設(shè)定位置上
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成
由球塞馬達(dá)、彈簧返回缸、離合器用油缸、齒輪油泵、控制調(diào)節(jié)裝置、單向閥、順序閥、溢流閥。三位四通閥、油箱、冷卻器、濾油器、電加熱器、壓力表等組成。
出口電動(dòng)二次偏心閥 YZG749AX—0.3
公稱通經(jīng) DN2400mm
公稱壓力 PN0.03MPa
介質(zhì)溫度 ≦250℃
適用介質(zhì) 高爐煤氣
驅(qū)動(dòng)方式：全液壓
閥門結(jié)構(gòu)及原理同入口插板閥油站，閥門液控裝置各自自成系統(tǒng)，**操縱。
2．5快速切斷閥 KD743—2
公稱通經(jīng) DN（mm）1800
公稱壓力 PN（bar）2
泄漏量：（Nm/h）5000
阻損：
快關(guān)時(shí)間：
適用溫度：
適用介質(zhì)：含塵煙氣、空氣、煤氣。
結(jié)構(gòu)及原理
結(jié)構(gòu)：快速切斷閥主要由閥門、傳動(dòng)裝置‘液控箱、電控箱組成。閥門采用雙偏心碟閥型式，閥座堆焊有不銹鋼。耐腐，耐磨，提高了密封付的壽命，液控箱用高壓膠管與傳動(dòng)裝置連接，
控制油使油缸活塞動(dòng)作達(dá)到閥門開啟和關(guān)閉，液壓元件安裝在液控箱內(nèi)。
電控部分設(shè)就地手操和控制室遠(yuǎn)控分別在兩地**地實(shí)現(xiàn)慢開、慢關(guān)、快關(guān)、游動(dòng)功能操作。
原理：采用彈簧液壓衡型、雙偏心碟閥、工作狀態(tài)液壓油壓緊彈簧，閥門打開，在TRT裝置異常時(shí)（動(dòng)作信號(hào)一路來自系統(tǒng)控制信號(hào)，一路來自透平機(jī)危機(jī)保安器的液壓信號(hào)）電磁閥動(dòng)作，快速泄油彈簧松開，閥門緊急關(guān)門，切斷時(shí)間0.5~1sec可調(diào)。
3．潤滑油系統(tǒng)
3．1系統(tǒng)的作用
大型透平機(jī)，壓縮機(jī)都是靠軸承支撐進(jìn)行旋轉(zhuǎn)工作的，要保證機(jī)的組安全可靠的運(yùn)，其重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，就是要給個(gè)各軸承潤滑點(diǎn)及時(shí)提供一定量的稀油循環(huán)潤滑，以滿足機(jī)組在正常工況下及事故狀態(tài)下潤滑油供給，這種系統(tǒng)就是潤滑油系統(tǒng)。
3．2系統(tǒng)的構(gòu)成
系統(tǒng)由潤滑油站、高位油箱、油泵、閥門及檢側(cè)儀表等組成。
潤滑油站，是把一定壓力、一定流量
的潤滑油，經(jīng)過油箱冷卻器散熱、濾油器過濾干凈后的潤滑油送到軸承各潤滑油點(diǎn)潤滑。
高位油箱，是在停電、緊急事故狀態(tài)下、停車時(shí)，靠自然位差維持機(jī)化組惰走油流時(shí)間潤滑油的供給。
檢測(cè)儀表，分就地儀表及遠(yuǎn)傳儀表。就地表在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)控制盤，顯示各測(cè)點(diǎn)的壓力、溫度值。遠(yuǎn)傳表，在重要的測(cè)點(diǎn)處安裝變送器，把測(cè)量信號(hào)值送到主控室記錄、顯示、報(bào)警連鎖滿足透平機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)的控制需要。
3．3系統(tǒng)的控制原理
當(dāng)機(jī)組在正常運(yùn)行中，操作員只需觀控制盤上各測(cè)點(diǎn)的溫度、壓力顯示數(shù)值，就可掌握油系統(tǒng)的運(yùn)行情況。
當(dāng)油泵閥門元件有小故障時(shí)，或油臟慮油器壓差超限時(shí)，潤滑油供給的壓力逐漸將降低，當(dāng)*遠(yuǎn)點(diǎn)的壓力降低時(shí)78．4KPa時(shí)，主控室表盤上光字牌燈亮，蜂鳴器響，不管操作員是否觀察到，此時(shí)已提醒他開始檢查并處理，同時(shí)另一臺(tái)油泵自動(dòng)投入供油。當(dāng)短時(shí)期故障排除，輔泵可自動(dòng)或手動(dòng)停，若短時(shí)期故障無法排除，即系統(tǒng)將轉(zhuǎn)入重故障的處理方式。
當(dāng)報(bào)警、輔泵投入后，操作員不能及時(shí)排除設(shè)備問題，但油壓仍降繼續(xù)下降，壓力達(dá)到49KPa時(shí)自動(dòng)報(bào)警、停機(jī),來保證機(jī)組的安全,避免重故障的發(fā)生。
當(dāng)設(shè)備停電或油泵發(fā)生重故障不能供油時(shí),機(jī)組的停機(jī),靠高位油箱自然位差維護(hù)機(jī)組的供油,即旋轉(zhuǎn)慣性所需的油流潤滑。
4. 電液伺服控制系統(tǒng)
4.1 系統(tǒng)的作用
電液伺服控制系統(tǒng),在TRT裝置中,屬于八大系統(tǒng)之一的分系統(tǒng)。根據(jù)主控室的指令,來實(shí)現(xiàn)TRT的開,停,轉(zhuǎn)速控制,功率控制,爐頂壓力以及過程檢測(cè)等系統(tǒng)控制,要實(shí)現(xiàn)以上系統(tǒng)的功能控制,*終將要反映在控制透平機(jī)的轉(zhuǎn)速上,就要控制透平靜葉的開度,而控制靜葉開度的手段就是電液位置伺服系統(tǒng)。控制系統(tǒng)的精度,誤差,直接影響TRT系統(tǒng)各階段過程的控制。由此可見,該系統(tǒng)在TRT中的地位,作用是十分重要的。
4.2系統(tǒng)的構(gòu)成
系統(tǒng)由液控單元、伺服油缸、動(dòng)力油站三大部分組成。
液控單元包括調(diào)速閥控制單元和透平靜葉控制兩單元，每一單元均由電液伺服閥、電動(dòng)用電磁閥、快關(guān)用電磁閥、油路塊及底座等組成。
伺服油缸為雙活塞桿結(jié)構(gòu)，摩擦力很小，密封性能好。
動(dòng)力油站由油箱、變量油泵、濾油器、冷卻器、管道閥門、檢測(cè)器表等組成。
4.3系統(tǒng)原理
經(jīng)過方案設(shè)計(jì),確定由機(jī)、電、液共同構(gòu)成電液伺服控制系統(tǒng)，其控制方框見圖
油源
液壓鎖
伺服控制器
伺服閥
油缸
曲柄機(jī)構(gòu)
閥板
位置傳感器
由自控系統(tǒng)發(fā)出的指令信號(hào)，在伺服控制器中與油缸的實(shí)際位置信號(hào)相比較，成為誤差信號(hào)放大后，送入電液伺服閥，伺服閥按一定的比例將電信號(hào)轉(zhuǎn)變成液壓油流量推動(dòng)油缸運(yùn)動(dòng)，由位置傳感器發(fā)出的反饋信號(hào)不斷改變，直至與指令信號(hào)相等時(shí)，油缸停止運(yùn)動(dòng)，即停在指定的位置上，是透平靜葉穩(wěn)定在此開度上。
油缸的直線運(yùn)動(dòng)，通過一套曲柄轉(zhuǎn)變成閥板的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，改變閥板或靜葉的工作角度。
通過以上的分析說明，隨著系統(tǒng)信號(hào)的不斷變化，透平靜葉的開度也將不斷改變，并通過靜葉開度的變化，達(dá)到控制轉(zhuǎn)數(shù)、控制煤氣流量、控制透平出力的目的。
5．給排水系統(tǒng)
給排水系統(tǒng)由排水密封罐、排水器、閥門及各油站水冷卻器組成。（干式TRT也需保留濕法的給排水系統(tǒng)設(shè)備）
排水密封罐和排水器均勻鋼板焊接而成，其它油、水冷卻器為外購選配。
系統(tǒng)原理
為了防止透平積灰、堵塞，設(shè)有軟水噴霧設(shè)施。噴水點(diǎn)在調(diào)速閥體前及透平主機(jī)一級(jí)靜葉前。根據(jù)透平入口煤氣含塵量的高低及透平積灰情況，可選擇連續(xù)噴水還是間斷噴水。
在緊急快切閥前及調(diào)速閥體設(shè)有定期沖洗噴嘴。
為了將透平主機(jī)前、后管道及主機(jī)內(nèi)的機(jī)械水、冷凝水安全排放，設(shè)有一個(gè)排水密封罐和三級(jí)排水器（有效水封4800mmH2O）。各不同壓力點(diǎn)的排水通過排水管上和節(jié)流孔板流入排水密封罐（隨排水漏泄的煤氣經(jīng)密封罐頂?shù)臍庀喙芊祷赝钙匠隹诠埽�。然后污水�?jīng)三級(jí)排水器外排。排水密封罐底部設(shè)有定期沖洗噴嘴，起攪拌、防止積灰作用，也可以通過這些噴嘴補(bǔ)充水量。
供水：透平噴霧水——工業(yè)新水
快切閥、調(diào)速閥、油冷卻器——高爐凈環(huán)水
6．氮?dú)饷芊庀到y(tǒng)
透平工作、工質(zhì)為高爐煤氣、屬于可燃有毒氣體，*不能讓其外泄，其密封介質(zhì)為氮?dú)狻?br /> 由兩個(gè)支路組成
透平機(jī)軸端密封（低壓密封支路）
氣源氮?dú)鈮毫σ话銥?.3~0.4MPa,然后經(jīng)氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)后至密封處的氮?dú)鈮毫Ω哂诒幻芊獾拿簹鈮毫?.02~0.03MPa 左右,以保證煤氣不外泄。氮?dú)夂牧恳暂^低為宜。無備用氣源，原則上無氮?dú)鈺r(shí)停機(jī)。
高壓密封支路
供緊急快切閥軸封、調(diào)速閥軸封用氮?dú)狻?br /> 7．高低壓發(fā)配電系統(tǒng)
高爐煤氣余壓透平發(fā)電裝置，是利用高爐煤氣壓力能，通過透平膨脹作功驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的回收裝置，是高爐系統(tǒng)的一項(xiàng)附屬設(shè)備。由余壓發(fā)電的特點(diǎn)決定了發(fā)電機(jī)的出力不能根據(jù)負(fù)荷的需要調(diào)節(jié)，而只能根據(jù)高爐工況變化進(jìn)行調(diào)節(jié)，在保證高爐爐頂壓力穩(wěn)定的前提下，盡可能多發(fā)電，u出力隨著高爐爐頂壓力波動(dòng)而變化。
7．1 系統(tǒng)的構(gòu)成
同步發(fā)電機(jī)：發(fā)電機(jī)選用北京這重型發(fā)電廠無刷勵(lì)磁通步發(fā)電機(jī)。由于使用現(xiàn)場(chǎng)多灰塵，發(fā)電機(jī)采用封閉自循環(huán)同風(fēng)、水冷卻通風(fēng)的方案。發(fā)電機(jī)采用帶永勵(lì)磁方式，能滿足自動(dòng)和手動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)及滅磁、強(qiáng)礪磁的要求狀態(tài)下運(yùn)行5分鐘，以便卸掉負(fù)荷，并且能從發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)過渡到電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)也能滿足在運(yùn)行中由同步電動(dòng)機(jī)狀態(tài)恢復(fù)到發(fā)電機(jī)狀態(tài)，礪磁裝置也同樣具有自動(dòng)適應(yīng)的能力，而發(fā)電機(jī)在電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下輸出的無功功率可以根據(jù)電網(wǎng)的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。
7．2 高低配電系統(tǒng)：由4臺(tái)手車式高壓柜組成。并網(wǎng)設(shè)置有手動(dòng)準(zhǔn)同期并網(wǎng)、自動(dòng)準(zhǔn)同期并網(wǎng)；保護(hù)功能設(shè)置有：縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)、過電流保護(hù)、低電壓保護(hù)、失磁、低周波、逆功率等項(xiàng)保護(hù)功能。
7．3 低壓電控系統(tǒng)
液壓油站電氣控制：
兩臺(tái)油泵互為備用，當(dāng)系統(tǒng)壓力低于11MPa時(shí)（110kgf/c㎡）備用油泵自動(dòng)投入，故障排除后手動(dòng)停止。油溫低于20℃，油泵不能自啟動(dòng)。此時(shí)必須加溫，待溫度上升至25℃時(shí)，加熱器自動(dòng)斷開，方可啟動(dòng)油泵。
潤滑油站電氣控制：
加熱器控制。手動(dòng)操作加溫，溫度到25℃時(shí)，自動(dòng)斷開，加熱器停止工作。
兩臺(tái)油泵互為備用：當(dāng)潤滑油管、*遠(yuǎn)處油壓低于約0。08MPA（0。8KGF/CM2）時(shí)，輔助油泵自動(dòng)投入，系統(tǒng)油壓高于約0。2MPA（2KGF/CM2）時(shí)，手動(dòng)停止。
閥門聯(lián)鎖
噴霧水電動(dòng)球閥的啟閉操作可在控制室及現(xiàn)場(chǎng)兩地操作。運(yùn)行方式可連續(xù)噴水或間斷噴水，通過時(shí)間繼電器，整定延時(shí)，定時(shí)對(duì)噴霧水電動(dòng)球閥開啟和關(guān)閉，達(dá)到間斷噴水，當(dāng)密封罐水位超限，聯(lián)鎖動(dòng)作，關(guān)閉該閥門。
沖洗水電動(dòng)球閥，開啟與關(guān)閉可在控制室及現(xiàn)場(chǎng)操作箱進(jìn)行。同時(shí)當(dāng)密封罐水位超限，聯(lián)鎖動(dòng)作，關(guān)閉該閥門。
排水電動(dòng)球閥，開啟與關(guān)閉可以控制及現(xiàn)場(chǎng)操作箱進(jìn)行。同時(shí)于緊急快切閥啟、閉互鎖，當(dāng)緊急快切閥全關(guān)時(shí)，經(jīng)整定延時(shí)約120秒后，排水閥自動(dòng)全開。當(dāng)緊急快切閥全開時(shí)，自動(dòng)系統(tǒng)觸點(diǎn)閉合，排水閥自動(dòng)關(guān)閉。
泄壓旁通，啟閉可在控制室及現(xiàn)場(chǎng)兩地手動(dòng)操作，同時(shí)與入口液壓插板閥互鎖。當(dāng)液壓插板閥全開時(shí)，泄壓旁通閥關(guān)閉。當(dāng)液壓插板閥全關(guān)時(shí)，泄壓旁通閥自動(dòng)開啟。
電動(dòng)盤車可在現(xiàn)場(chǎng)就地手操，啟動(dòng)盤車電機(jī)。起動(dòng)時(shí)，掛上盤車裝置，當(dāng)超6R/MIN時(shí)，行程開關(guān)動(dòng)作，自動(dòng)停電機(jī)。
8．自動(dòng)控制系統(tǒng)
本系統(tǒng)儀表，主要采用日本橫河株式會(huì)社UXL中小型集散型控制系統(tǒng)，美國HONEY WELLG公司TDC3000集散控制系統(tǒng)。
透平軸運(yùn)動(dòng)的測(cè)控儀表采用BENTLY公司的3300儀表。
電液伺服控制器，選用航天部609所研制的產(chǎn)品。
系統(tǒng)組成
由反饋控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)數(shù)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)、高爐頂壓復(fù)合調(diào)節(jié)系統(tǒng)、超馳控制系統(tǒng)、電液位置伺服控制系統(tǒng)、氮?dú)饷芊鈮翰钫{(diào)節(jié)系統(tǒng)、順序邏輯控制系統(tǒng)等組成。
由以上系統(tǒng)對(duì)TRT機(jī)組進(jìn)行啟動(dòng)運(yùn)行，過程檢測(cè)控制。在保證高爐正常生產(chǎn)、頂壓波動(dòng)不超限的前提下，順利完成TRT裝置的啟動(dòng)、升速、并網(wǎng)、升功率、頂壓調(diào)節(jié)、正常停機(jī)、緊急停機(jī)、電動(dòng)運(yùn)行、正常運(yùn)行等項(xiàng)操作及控制。
TRT工作原理
TRT是利用高爐煤氣所具有的壓力能、熱能，通過透平膨脹做功，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，來進(jìn)行能量回收的一種節(jié)能裝置。
TRT與減壓閥組的關(guān)系
減壓閥組是高爐頂壓控制的重要手段，根據(jù)高爐爐容大小的不同，減壓閥組中閥門的口徑和數(shù)量亦有區(qū)別，但其作用是相同的。減壓閥組一般由一臺(tái)自動(dòng)閥、兩臺(tái)或三臺(tái)手動(dòng)閥等組成。
TRT裝置與高爐減壓閥組在煤氣管網(wǎng)配置中既有串聯(lián)也有并聯(lián)的。
TRT串聯(lián)在減壓閥組之后，正常運(yùn)行時(shí)，減壓閥組全開。
優(yōu)點(diǎn)：適合泄漏量大，不易改造的減壓閥組。
缺點(diǎn)：整個(gè)系統(tǒng)的安全性較并聯(lián)來說較差。
將TRT與減壓閥組進(jìn)行并聯(lián)，正常運(yùn)行時(shí)，減壓閥組全關(guān)。
并聯(lián)運(yùn)行對(duì)減壓閥組進(jìn)行改造
為配合TRT工程，對(duì)減壓閥組進(jìn)行如下改造：
設(shè)置一臺(tái)自動(dòng)閥，接受來自頂壓調(diào)節(jié)器的控制信號(hào)，自動(dòng)調(diào)整爐頂壓力。
設(shè)置一臺(tái)量程閥，根據(jù)自動(dòng)閥閥位進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，保證自動(dòng)閥在線性區(qū)工作。
設(shè)置兩臺(tái)快開閥，一用一備，當(dāng)TRT發(fā)生故障緊急停機(jī)時(shí)，該閥能夠自動(dòng)開啟，保證爐頂壓力的波動(dòng)范圍在允許值之內(nèi)。
減壓閥組一般歸煉鐵使用，TRT一般劃歸動(dòng)力廠，為簡化兩所屬單位之間的關(guān)系，可不對(duì)減壓閥組進(jìn)行改造，采用透平機(jī)并聯(lián)旁通快開閥的方案。我廠TRT機(jī)組即采用此方式。
TRT對(duì)高爐的頂壓控制
減壓閥組是高爐頂壓控制的重要手段，根據(jù)高爐爐容大小的不同，減壓閥組中閥門的口徑和數(shù)量亦有區(qū)別，但其作用是相同的。5#高爐配套TRT裝置與高爐減壓閥組屬于并聯(lián)配置，在正常運(yùn)行時(shí)，減壓閥組全關(guān)。
高爐爐頂壓力的控制
高爐爐頂壓力的調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要由頂壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和前饋控制組成。
TRT正常運(yùn)行時(shí)的頂壓調(diào)節(jié)原理： TRT對(duì)高爐頂壓的調(diào)節(jié)以TRT側(cè)的高爐頂壓設(shè)定值為目標(biāo)值，采用PID調(diào)節(jié)控制TRT靜葉開度，達(dá)到控制高爐爐頂壓力穩(wěn)定的目的。靜葉比高爐減壓閥組調(diào)節(jié)目標(biāo)值低3kPa左右，以保證靜葉調(diào)節(jié)的優(yōu)先性。TRT運(yùn)行時(shí)，靜葉在自動(dòng)狀態(tài)，高爐減壓閥組自動(dòng)閥同樣保持自動(dòng)狀態(tài)，減壓閥組各閥門全部關(guān)閉。正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)組兩旁通快開閥全部關(guān)閉，一在自動(dòng)位置（調(diào)節(jié)目標(biāo)值比靜葉高3kPa，以保證靜葉調(diào)節(jié)的優(yōu)先性），一在手動(dòng)位置，一旦靜葉調(diào)節(jié)出現(xiàn)問題，頂壓波動(dòng)超出正常范圍，在自動(dòng)位置的旁通快開閥會(huì)自動(dòng)參與頂壓調(diào)節(jié)。
高爐頂壓的前饋控制：對(duì)通過TRT的高爐煤氣流量進(jìn)行測(cè)量和溫壓補(bǔ)償校正，以此信號(hào)控制旁通快開閥的開度。在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，旁通快開閥全關(guān)；當(dāng)機(jī)組發(fā)生重故障時(shí)，兩旁通快開閥快速打開相應(yīng)開度（本機(jī)組兩旁通快開閥無論在手動(dòng)位置還是在自動(dòng)位置，有重故障時(shí)均能快速打開），在靜葉及快切閥快速關(guān)閉對(duì)高爐產(chǎn)生作用之前，快速打開，使高爐煤氣形成暢通，消除這一不安全因素。


重故障跳機(jī)后對(duì)頂壓的控制：當(dāng)TRT機(jī)組發(fā)生重故障時(shí)，由兩旁通快開閥進(jìn)行頂壓控制。兩旁通快開閥同時(shí)打開同樣開度，兩閥門同步對(duì)頂壓進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。在高爐接到TRT跳機(jī)信號(hào)后，TRT運(yùn)行人員可將旁通快開閥轉(zhuǎn)為手動(dòng)，并逐步關(guān)閉旁通快開閥，將頂壓控制全部交給高爐控制室。

參考產(chǎn)品：緩蝕阻垢劑

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